110% AI를 헝가리에서 물리치기에 도전하세요! (F1 23)

110% AI를 헝가리에서 물리치기에 도전하세요! (F1 23)

Table of Contents

1. 개요
2. 110 AI 난이도에 대한 경험
3. 오스트리아 그랑프리 경기 결과
4. 110 AI와 이번 경기의 설정
5. 행동 계획: 그리드 뒤에서 출발하기
6. 헝가리 그랑프리 트랙에 대한 나의 감정
7. 순위 올리기: 중간견제를 통한 전략
8. 알터네이트 전략의 이점과 단점
9. 초반 주행의 성공
10. AI 보다 빠른 페이스로 리드 기록
11. 마지막 랩 및 결론
12. 세팅 및 드라이빙 팁
13. 마치며: 유용한 세팅을 위한 피드백과 지원

행동 계획: 그리드 뒤에서 출발하기 👍

이번 주, 저는 F1 2023을 즐기는 중입니다. 오랜만에 비디오를 만드는데 PC 문제로 인해 약간의 애로사항이 있었습니다. 그러나 지금은 문제를 해결하면서 피시를 개선 중입니다. 110 AI와 경쟁하는 것을 시도하고자 하여 오스트리아 그랑프리 경기에서 시도해보았습니다. 이번에는 레이스를 25번 진행한 후 그리드 뒤에서 출발하는 것으로 결정했습니다. 또한, 이번 경기에서는 실제 성능을 기준으로 AI를 설정하였는데, 이는 많은 이들이 원했던 것으로 언급되었습니다. 따라서 110 AI와의 경험에 대한 생각을 공유하고자 합니다. 저는 현재 온라인에서 플레이할 때 사용하고 있는 세팅을 사용하고 있습니다. 만약 저의 최신 세팅을 원하신다면 구독 버튼을 눌러 유튜브 멤버로 가입해주세요. 또한 디스코드에 가입하시면 이번 주부터 존 소개 레이싱을 진행합니다. 이번 레이스에서는 시작 시 다섯 대의 차량을 앞지르고 그리드 뒤로 밀려납니다. AI와의 관계를 공정하게 유지하려는 노력을 기울이고 있습니다. 저는 이번 1사이드에서 소노다에게서 안전하게 내려갔을뿐만 아니라 보타스도 추월할 수 있었습니다. 실제 경기를 가능한 한 현실적으로 플레이하려고 노력하고 있습니다. 지금은 소노다 앞에서 굉장히 멋진 조작을 하고 있습니다. 헝가리 트랙은 내가 가장 좋아하는 트랙 중 하나로, 난이도 측면에서도 최고여서 즐겁습니다. 나는 헝가리에서 4 파스를 행하는 것이 즐거웠으며, 원래 게임에서도 이 트랙에서 잘 할 수 있었습니다.

이번 경기에서는 프리빌레지와 드라이빙 스타일의 쾌감에 초점을 맞추어, 후반부에서 좋은 성적을 거두도록 전략을 세우고 있습니다. 옵저네이트 전략을 사용해 보기로 결정했습니다. 다른 차량들도 이 전략을 선택한 것 같아서요. 제 팀 동료는 하드 타이어를 사용하여 약간 이상한 결정을 한 것 같습니다. 종전에는 그렇지 못한 결성을 회복시키기 위해 약간의 조율을 거칠 필요가 있겠지요. 에스테반 오큰 앞에서 내려가는 우수한 게이트를 갖추었습니다. 이제 p16로 올라갔습니다. 오스카 피아스트리는 실버스톤에서 팟을 놓친 것 같았는데, 결국 제가 추월했습니다. Zao 앞에서도 내려가려고 합니다. 네, 드디어 내려갔습니다. AI는 안쪽으로 가면서 자리를 비웠습니다. 내가 안전 운전으로 접근하면서 AI가 직선으로 움직일지, 나에게 부딪칠지 고민이었습니다. 이번 런은 한 번 뿐이었습니다. 그러나 지금까지는 아주 잘 진행되고 있습니다. 앞에 애스톤 마틴과 메르세데스가 선두에 있습니다. 그래서 가능한 한 빨리 경쟁 차량들을 추월하려고 노력하고 있습니다. 여기서는 실제로는 오버테이킹을 할 곳이 없지만, 자신의 페이스를 유지하려면 오히려 경로를 선택할 필요가 있다고 생각합니다. 그러나 자기 자신을 기준으로 경기를 진행해야한다는 것을 잊지 않으셔야 합니다. 이 자리에는 저희에게 진입점이 될 수 있는 장소가 될 수도 있지만, 일단은 자신의 스타일을 유지하려고 합니다. 실력을 가장 잘 발휘하며 AI를 압도하는 전략으로 라이딩합니다. 저는 예상되는 바로 그대로 감독하며 적용될 것이라고 생각했습니다. 실제 F1에서 이번 주에 경주가 진행되면 싸이키는 지금은 거의 멈출 수 없을 것입니다. 대다수의 경우 가장 강한 자동차인 중간 섹터에 올라타서 경기를 지속할 것입니다. p14에 올라왔습니다. Nico Hulkenberg 앞에서 로스 베르그에게 들어가려고 합니다. 그러나 너무 멀리 있기 때문에 옮길 수 없습니다. 그래도 이 곧 Daniil Kvyat를 넘기기 위해 안쪽으로 들어갈 수 있을 것입니다. 아마도 곧 튜토리얼을 공개할 것이고, 트랙 밖으로 뛸 수 있는 코드를 끄는 방법에 대해 자세히 이야기할 예정입니다. 이 게임에서는 트래핑 컨트롤, ABS 및 레이싱 라인이 주요한 도움을 주는 기능인 것 같습니다. 이것이 보여주고자 하는 내용이라면 꼭 알려주시기 바랍니다. 영상을 정기적으로 제작하는 것을 고대로하기 위해 곧 복귀할 예정입니다. 이에 대한 영상을 촬영하여 많이 찍었습니다. 제 PC에 대한 문제에 대해 논평할 만한 전문가가 있다면 아래에 의견을 남겨주시겠습니까?

개요

안녕하세요! JD입니다. 이번에는 F1 23에 대한 비디오를 제작하려고 합니다. 최근 PC 문제로 인해 비디오 제작이 약간 어려웠습니다. 그러나 저는 현재 이 문제를 해결하기 위해 노력 중이며, 이번 주에는 110 AI와의 레이스를 시도하려고 합니다. 지난 번 레이스에서는 오스트리아 그랑프리에서 110 AI와 경쟁했었습니다. 이번에는 25회 경주를 시도하여 그리드 뒤에서 출발하기로 결정했습니다. 또한 이번에는 실제 성능에 근거한 AI 설정을 사용하고 있습니다. 몇몇 분들께서 흥미를 느끼시기를 바랐던 것으로 기억합니다. 제가 온라인 플레이를 할 때 사용하고 있는 세팅을 현재 사용하고 있습니다. 제 업데이트된 세팅을 원하신다면 구독 버튼을 눌러 유튜브 구독자가 되시기 바랍니다. 또한 디스코드에 가입하신 다음 주에는 오픈 로비를 생성하겠습니다. 그래서 이번 레이스에서는 먼저 5대의 차량을 추월한 다음 그리드 뒤로 가야 합니다. AI와의 경합에서 공평성을 유지하려고 노력하고 있습니다. 이번에는 소노다를 추월하여 안전하게 내려갔으며, 보타스를도 추월할 수 있을 뻔했습니다. 그러나 가능한 한 현실적으로 입지를 찾으려고 애썼습니다. 헝가리 트랙은 제가 가장 좋아하는 트랙 중 하나로, 한 바퀴와 레이스 페이스에서 항상 좋은 결과를 얻기 때문에 즐겁습니다. 레이스를 다시 시작하는 것에 기대드리며, I'll be back!