我能在F1 23上擊敗每個AI難度嗎？

目錄：

1. 引言
2. 挑戰開始：從0%AI到50%AI
3. 消失的優勢：60%AI到100%AI
4. 終極挑戰：110%AI
5. 挑戰回顧與心得
6. 結語

挑戰開始：從0%AI到50%AI

在f123中，有一百十個不同難度的AI等級。在這段影片中，我將嘗試挑戰從0%AI到110%AI的所有階段。當然，我從0%AI開始，並讓最後幾場比賽變得有點困難。首先的挑戰主要是因為如果我們沒能獲得一個相對不錯的開始，過程會變得有些無聊。但我們成功經過了Botas、Alonso和Sonoda，最後超越了Hulkenberg。雖然這些比賽相對來說有些無聊，但在第一圈結束時我們已經升到第二名，並且不久後就升到了第一名。儘管我做了一些旋轉，但我們以比0%AI快10%的差距，以31.360802秒的優勢跨線，所以可以說第一場對0%AI的比賽並不困難。

為了增加難度，我選擇了對抗20%AI的比賽，我原以為我會在比賽中站在相對靠後的位置，但令我意想不到的是，遊戲將阿隆索排在第一，斯特羅爾在第二，所以我不得不退後來保持和第二名的差距。幸運的是，退後並沒有對比賽產生太大影響，我們仍然贏得了這場比賽，但第二名的差距被壓縮到了13.34％。但實際上，這並不重要，只要我們能贏得比賽，並且慢慢完成挑戰，我就感到逐漸取得進展。當我們戰勝30%AI時，我們以15.65％AI的優勢越過終點線，這主要是因為這次我真的在第一個彎道超越了對手。我將跳過這些中間難度的比賽，因為它們實際上並不那麼有趣。然而，在40%AI的比賽中，漢密爾頓成為首位在10秒內追趕我的時間，將差距縮小到9.4秒，我逐漸開始注意到AI的確在逐漸追趕我的圈速差距。正如我之前所提到的，我在F1遊戲中並不擅長，我通常以80%AI的難度遊玩，而且考慮到我使用中等牽引力控制，可能會出現過多的旋轉，所以我知道，如果我要打敗110%AI，我必須停用牽引力控制。就是在這個時候，我意識到這個挑戰實際上可能是不可能完成的。但是我仍繼續嘗試，因為我努力每周製作一個YouTube視頻，並且時間不足，無法錄製其他挑戰。

當我們迎來50%AI的比賽時，第二名再次將差距縮小到8.6秒。所以，經過50%難度的提升，AI從我後面的31秒差距減少到了只有8.5秒。接下來，我選擇了作為加斯利參加70%AI的比賽，所以我在起跑時開始在較後面的位置，這意味著我最終僅以3秒的優勢贏得了比賽。但如果我從前排出發的話，我肯定可以贏得更大的優勢。我的計劃是在第二天贏得70%AI到100%AI的所有比賽，並將第三天留給110%AI，因為我意識到那將是非常困難的。在訓練時，我做了一個相當不錯的開始，我超越了圖賴斯和阿隆索，但在第三個彎道，我落後於薩因茲。我選擇在這個彎道外面進行執