特斯拉對決Mobileye：最強自駕車科技？

目錄

1. 誰是 Tesla 最大的競爭對手？
2. 系統的安全性
3. 研發無人駕駛系統的困難與挑戰
4. Mobileye 的方法與進展
5. 以相機為基礎的視覺系統的優勢與限制
6. Tesla 使用純視覺系統的優勢與挑戰
7. 評估無人駕駛系統的失效率
8. Mobileye 的雷達與激光雷達系統
9. 科技發展的可能性與限制
10. 數據的重要性與優勢
11. Tesla 與 Mobileye 在無人駕駛技術上的優劣劃比

誰是 Tesla 最大的競爭對手？

在開發自駕車技術的公司中，Mobileye 是眾多公司中一個被低估的競爭者，並且在我的觀點中，是 Tesla 最大的競爭對手。接下來，讓我們來看看 Mobileye 的進展和他們開發全自動駕駛車輛的方法，並將其與 Tesla 的方法和進展進行比較。我們將回答一個問題：誰可能會首先實現真正無人駕駛系統？我是 Jonathan，歡迎收看 Cleanerwise。

系統的安全性

首先，讓我們從問題本身開始。開發一個真正的自駕車系統非常困難，而容錯的空間非常小。人類在駕車時總是會犯錯，這些錯誤往往導致事故。不過，作為社會的一員，我們對人類駕駛者的失敗率有一定的容忍度，並將其視為正常現象。但是，當談到全自駕車和全自駕技術時，人們對這些系統的容忍度就不太一樣了。全自駕車系統的失敗率應該是多少才能被接受？它必須比人類駕駛者更安全多少倍？根據 Tesla 2021 年第一季的安全報告，儘管其 Autopilot 系統（雖然還不是全自駕系統，但在技術上屬於 2 級系統）尚未完全，但其安全性已接近人駕駛的十倍。根據報告，在 Autopilot 启用的情况下，Tesla 车辆每行驶 419 万英里才会发生一起事故，而 NHTSA 的历史平均数为每行驶 48.4 万英里发生一起事故。所以，如果特斯拉能够发布一个比人类駕駛者更安全 10 倍的完全自駕系統，那是否足够好呢？我们来看看以不同的失敗率和不同的改善来计算每年可能发生的事故数量，从而为这个问题作出解答。根據美国能源部的数据，2019年美國人行驶了大约 3.23 兆英里，以 NHTSA 当前的每行驶 48.4 万英里，那么 2019 年可能发生的事故数量大约为 667 万次。如果一个完全自駕系统能够将这一数字改善 10 倍，则每年可能发生的事故数量将降至 6.67 万次。如果能够开发出一个比人类駕駛者安全 1000 倍的系統，这一数字可能降至 6.67 个事故/年。所以，任何改善都是好的，它能够拯救生命，但监管机构必须回答一个问题：什么样的失敗率是可接受的？