FSD BETA风起云涌,惊险刺激!
目录
- 引言
- 版本改进
- 新的三维鸟瞰视图
- 处理错误的能力改进
- 更加自信的自动驾驶
- 对待其他车辆的预测能力
- 在复杂路况中的挑战
- 注意事项和建议
- 自动驾驶的未来展望
- 使用私人互联网访问的推荐
引言
嘿大家,很抱歉这次的视频更新有点晚。这次在Livermore市录制的第一段车程中,我使用了一些实验性的摄像机设置,希望能够让可视化效果更好一些。但是结果却让我在视频的一半时间里都只录到了自己脸上的画面,这导致覆盖层毫无意义,所以我不得不重新出发录制。首先,我将展示一些可以使用的片段,并谈一谈我所注意到的改进。之后,我们将详细讲解贝克利的整段车程,特别是在狭窄的山路上,你一定会很期待。这是一次非常有意义的车程,Beta版在某些地方遇到了困难,但也给我们带来了很多启示。同时,也有一些明显的改进值得一提。
版本改进
2.1 路径预测能力的改进
我注意到的一项明显改进是对其他车辆的路径预测能力。虽然每个版本的Beta版在不断地改进中,但这个版本在预测其他车辆的行动方向方面表现得特别好。例如,在与停着的邮递员卡车相遇时,我可以确定以前的Beta版在等待她倒退之前是不会停下来的,而是会试图通过那个间隙冲过去。所以现在看来,我们在AI Day上看到的神经网络的预测能力在很大程度上得到了提高,不仅仅是对眼前的情况作出反应,而是对车辆未来位置的预测也变得更加准确。
2.2 在复杂弯道上的控制能力改进
此外,Beta版在在没有保护的转弯处缓慢前行和通过交叉路口时的控制能力也有了显著改善。现在,即使有横穿交通的情况下,Beta版在横向交通可见的情况下也会继续前进,并在交通完全清除之前自信地通过,这实际上是在较重的交通情况下所必须采取的方式。非常令人兴奋的是,Beta版在面向更多用户发布的同时似乎变得越来越有侵略性,所以大家一定要在外面加倍小心。
2.3 三维鸟瞰视图的新增功能
另一项非常令人兴奋的改进是特斯拉增加了一个新的立体三维鸟瞰视图输出。这种功能使汽车在行驶过程中构建虚拟的三维环境,就像在AI Day上展示的那样。看看这些截图,感谢Twitter上的Rice Fry和Green the Only,他们成功入侵了主机以获取这些图像。我认为这给我们展示了全自动驾驶可视化的未来,我真的迫不及待地想在我的仪表盘上看到类似这样的东西。这种新增功能几乎可以模拟激光雷达,并且可以避开无法标记的物体,比如悬崖矮树或路上的随机物体。尽管我的测试中并没有完全成功,但它确实能够对某些物体进行控制,比如眼前的这个巨大的围栏,只是反应略微迟缓。希望未来能有所改进,在测试这些功能时请务必要非常小心,因为每个人的体验可能会有所不同。
2.4 处理错误的能力改进
在Beta版中,处理错误的能力也有所提高。每个新版本似乎都在这方面有所改进。在这段视频中,错误明显是我的问题,因为我不断更改导航路线,试图选择越来越困难的路线。一开始,它显示需要直行,然后通过前方的红绿灯左转,然后我又将其改回了直行,这对Beta版来说是不公平的情况。但实际上,我认为它应对得非常好。它知道自己在当前车道上错误,礼貌地打开了转向灯,然后挤进了这个空隙,之后的行驶就像一个人一样处理这种情况。还记得以前Beta版不会穿越实线的日子吗?每次改进都让人震惊。
2.5 总结
总的来说,Beta版的表现越来越好,处理复杂情况的能力明显提高。它更加自信,并在发布给越来越多的用户时越来越具有侵略性。但请大家一定要小心操作,而且不要忘记及时接管控制,特别是在感到不安全的情况下。我们要确保这些像大人一样被对待,才能继续使用这个最好的驾驶神经网络。
新的三维鸟瞰视图
让我们再详细介绍一下最令人激动的新增功能——三维鸟瞰视图。特斯拉的这个创新功能实际上在车辆行驶时会构建出一个虚拟的三维环境。通过视图展示出来的效果真是令人惊艳。我们要特别感谢Twitter上的Rice Fry和Green the Only,他们通过入侵系统获取了这些图像,并与大家分享。这个功能给我们展示了全自动驾驶可视化的未来,我真的迫不及待地想在我的仪表盘上看到类似的效果。三维鸟瞰视图几乎可以模拟激光雷达,可以避开无法标记的物体,比如悬崖矮树或路上的随机物体,从而增强了Beta版的安全性和适应性。虽然在测试中可能还存在一些问题,但我相信特斯拉会进一步改进这个功能,并在未来带来更好的体验。在测试时,请确保保持谨慎,因为每个人的测试结果可能会有所不同。
开展挑战性的自动驾驶
随着越来越多的人试用Beta版,我们可以看到它在处理复杂路况时所面临的挑战。贝克利地区的路况变得越来越糟糕,道路变窄,车辆变多,这给Beta版带来了更大的考验。在这种情况下,Beta版正在以更高的自信度行驶,但同时也更具攻击性。然而,请大家在使用Beta版时格外小心,因为Beta版在越来越多的用户中发布时变得越来越有侵略性,安全始终是第一位的。
注意事项和建议
在使用Beta版时,请务必谨慎行驶,并时刻准备接管控制。虽然Beta版已经取得了很大的进步,但仍然存在一些误操作的可能性。特别是在复杂路况下,如狭窄道路、陡峭山路、在等待车辆让行时的判断等方面,请持续关注路况,并在需要时及时接管控制。对于那些正在参与Beta测试的朋友们,我建议您在感到不安全的情况下立即接管控制,并及时向特斯拉报告问题和反馈意见。这样可以帮助特斯拉改进Beta版,并提供更好的驾驶体验。
自动驾驶的未来展望
通过对Beta版的测试和改进,我们可以预见到自动驾驶技术的未来。随着技术的进步和算法的不断优化,自动驾驶有望实现更高的安全性和可靠性。全自动驾驶将会给我们带来更多的便利和舒适,使我们的出行更加轻松和愉快。虽然目前的Beta版仍处于测试阶段,并有一些局限性,但我相信特斯拉会在未来的版本中不断改进和完善,最终实现真正意义上的自动驾驶。
使用私人互联网访问的推荐
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FAQ
Q: Beta版在不同地区的驾驶表现会有所不同吗?
A: 是的,Beta版针对不同地区和道路环境进行了优化。因此,在不同地方驾驶的体验可能会有所不同。这也是为什么特斯拉选择在特定地区进行Beta测试的原因之一。
Q: Beta版会在怎样的情况下要求驾驶员接管控制?
A: Beta版会在以下情况下要求驾驶员接管控制:交通状况复杂、道路条件恶劣、视线受阻、导航路线错误或不明确、系统遇到故障,以及其他无法处理或预测的情况下。驾驶员应始终保持警惕,并准备及时接管控制。
Q: Beta版对其他驾驶者的预测能力如何?
A: Beta版在预测其他车辆的行动方向方面表现得越来越好。通过不断的训练和改进,Beta版能够更好地预测其他车辆的行为,并根据预测结果做出相应的操控。
Q: Beta版的安全性如何保障?
A: 特斯拉一直致力于确保Beta版的安全性。他们通过全球用户的数据收集和反馈,不断改进系统,增强驾驶的安全性和可靠性。此外,他们还通过严格的测试和验证程序来验证系统的性能和安全性。
Q: Beta版何时能够实现完全自动驾驶?
A: 实现完全自动驾驶是一个复杂的过程,需要考虑到各种道路条件和交通环境。目前的Beta版仍处于测试阶段,距离完全自动驾驶还有一段时间。特斯拉将继续改进和优化系统,为用户提供更好的驾驶体验。
Q: 如何参与特斯拉的Beta测试计划?
A: 特斯拉的Beta测试计划目前只对特定的车主开放,并需要满足一定的条件才能参与。如果你是特斯拉的车主,并对参与Beta测试感兴趣,你可以通过特斯拉的官方渠道了解更多信息。
Q: Beta版何时将面向更广泛的用户开放?
A: 特斯拉计划在未来逐步扩大Beta版的用户范围,但具体时间还没有确定。他们将根据Beta测试的结果和反馈来决定下一步的发布计划。大家可以继续关注特斯拉的官方消息以获取最新信息。
Q: Beta版的路由规划能力如何?
A: Beta版的路由规划能力在不断改善中。目前,它可以根据导航输入和实时路况,规划出最佳的行车路线。然而,由于复杂路况的挑战和导航数据的限制,导航路线的准确性和优化程度可能有所不同。
Q: Beta版面临的最大挑战是什么?
A: Beta版面临的最大挑战之一是处理复杂路况和不确定因素。在现实驾驶中,面对各种复杂情况,如道路施工、不规则交通信号、突发事件等,需要系统具备高度的适应性和决策能力。这是自动驾驶技术发展的一个重要方向和挑战。
Q: 如何充分利用和享受Beta版的驾驶体验?
A: 要充分利用和享受Beta版的驾驶体验,驾驶员应始终保持警惕,并准备及时接管控制。与系统共同合作,提供反馈和数据是完善系统的关键。驾驶员还应遵守交通规则,尊重其他驾驶者,以确保安全和和谐的道路环境。
结语
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