每圈都进站挑战：能否在F1 23中击败0% AI？

目录

1. 💡 引言
2. 💭 挑战的设定 - 起跑和超车
3. 💥 冲向领先 - 一圈之内超越14辆车
4. 🔥 挑战进入高潮 - 跟上领先者
5. ⚡ 构建领先优势 - 完美的技巧和策略
6. 🚀 急速换胎 - 考验时间和技巧
7. 🏁 决胜圈 - 耐心与压力的较量 8.💡 挑战完成 - 站在胜利的领奖台上
8. 🌟 总结与启示
9. ❓ 常见问题解答

💡 引言

在F1比赛中，零AI难度是最低的，但今天我决定给它们一次赢得比赛的机会。我打算每一圈都停进比赛场地，以平衡比赛。开始的时候，我需要尽量领先，给自己在AI超车时争取足够的缓冲时间。然而，实际情况并不如我预期的那样顺利。本文将全面介绍我在F1比赛中的挑战以及如何应对困难和取得胜利的策略。

💭 挑战的设定 - 起跑和超车

比赛一开始，我立即超越了尼科·胡肯伯格，但我更专注于在第一个弯道内完成更多的超车。我晚于零AI进入了弯道，但这正是我想要的效果。从第一个弯道开始，我连续超越了12辆车，击败皮埃尔·加斯利，跻身第六位。这意味着在仅仅七个弯道后，我已经成功超越了14辆车，并占据了领先地位。

💥 冲向领先 - 与领先者的激烈竞争

我成功找到了领先三辆车的机会，通过超过查尔斯·勒克莱克轻松超越了他。虽然我没有直线速度超越费尔南多·阿隆索，但是在利姆弯道，我成功超越了他和亚历克斯·阿隆。

🔥 挑战进入高潮 - 构建领先优势

为了赢得比赛，我需要建立领先AI的足够大的差距。每次进站时间约为23秒，因此我需要在一圈内拉开11秒的差距，并在之后的每一圈里超越所有AI。然而，我意识到这几乎是不可能的，因为我只有2秒的差距，并且需要在每一圈都超车。尽管我设法拉开了11秒的差距，但是我意识到这将不会让我重新夺回领先。

⚡ 构建领先优势 - 完美的技巧和策略

尽管我期望在出站时重新获得领先，但实际上我只能排在第八位。幸运的是，由于站内位置靠前，我能稍微缩小与对手的时间差距。我希望能在比赛第二圈结束时重新占据前五名的位置，这样我才有机会在比赛中取胜。幸运地是，在第二圈开始时，我已经站到了第四位，比我之前的第六位好了两个名次。

🚀 急速换胎 - 考验时间和技巧

离开站内时，我短暂地落到了第八位，但很快升至第七位，比之前的位置仅差一名。接下来，我将目标对准乔治·拉塞尔，并从oou的外线成功超越了他，将自己带入前五名。

🏁 决胜圈 - 耐心与压力的较量

接下来是兰多·诺里斯，我希望尽快超过他，以免被他拖累。在P希特弯道，我选择了从内线超越诺里斯，成功跻身第四位。接下来是查尔斯·勒克莱克，我知道在这个慢速弯道处，我需要靠近他，以便在之后的直道上赢得更多的时间。而在最后时刻，我轻松地从勒克莱克的内侧超越了他，并在片刻后也从费尔南多·阿隆索处超过。现在，我暂时占据了第二位。

💡 挑战完成 - 站在胜利的领奖台上

现在，我的目标是追赶领先者亚历克斯·阿隆。进入泡池弯道时，我决定从他的内侧超越他，顺利实现了超越。尽管这次超车稍晚了一些，但我并没有受到严重的损失。经过最后的一圈，我成功地将领先优势保持在7秒。这与之前一样，如果我不能在本轮比赛中缩小这个差距，那么挑战将无法成功完成。在最后的努力下，我成功缩小了与AI之间的差距，并最终成功完成了挑战。

🌟 总结与启示

这次挑战考验了我的技术和战略能力，也展示了赛车运动中每一秒的重要性。对于挑战者来说，超车是取得胜利的关键。同时，为了确保取得最好的结果，合理的策略和正确的心态也至关重要。这次挑战让我明白了有效超车和最佳化站位的重要性。

❓ 常见问题解答

Q: 如何成功超越多辆AI赛车？ A: 在比赛开始时，尽量超车，并在每一圈中选择最佳的超车机会来逐渐取得更高的位置。

Q: 我在换胎过程中遇到了什么问题？如何处理？ A: 换胎期间要注意时间控制和操作的准确性。如果时间安排不当，可能会导致失败。确保熟练掌握换胎的技巧，并在进出站时保持稳定。

Q: 如何应对时间差距逐渐缩小的压力？ A: 保持冷静和专注，同时尽力提高自己的赛车操作技巧。在决胜圈妥善利用每一个机会，争取超车成功，增加领先优势。

资源：

• F1赛车游戏官网

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